Zastanawiałeś się kiedyś jak działa skuter wodny?
Poniżej postaramy się przybliżyć budowę kadłuba oraz odpowiedzieć na pytanie jak działa skuter wodny.
Jak zbudowany jest skuter?
Skuter wodny zbudowany jest z kadłuba, kierownicy, siedziska oraz dyszy sterowniczej.
W kadłubie umieszczony jest silnik, który połączony jest wałem ze śrubą, która znajduje się w kanale strugowodnym.
Poniżej przykładowy schemat z Wikipedii
- Dysza/ster
- Pędnik śrubowy
- Dyfuzor Kanał strugowodny
- Wlot
- Wał
Pomimo tego, że zasada działania jest dokładnie jak na obrazku powyżej, obrazek poniżej prezentuje bardziej zbliżony do faktycznego wyglądu napędu w skuterze wodnym.
Zalety
- brak części wystających,
- łatwe i skuteczne manewrowanie przez zmianę kierunku wypływu wody,
- możliwość dużego obciążenia pędnika strugowodnego.
Wady
- w niektórych konstrukcjach mała siła przy ruchu wstecz,
- mniej wydajny od śruby przy małych prędkościach,
- otwór zasysający wodę może zostać zatkany przez np roślinność wodną. Rozwiązaniem jest chwilowa zmiana kierunku obrotów śruby pędnika i odwrócenie przepływu wody w celu wypchnięcia zanieczyszczeń.
Odrobina historii
Skutery wodne jako pierwsza wprowadziła na rynek firma Bombardier zajmująca się produkcją silników. Przerobiła swój wyprodukowany wcześniej skuter śnieżny Ski-Doo tak, aby przystosować go do użytku na wodzie. W ten sposób powstał pojazd o nazwie Sea-Doo, który zainspirował wielu innych producentów silników i podbił serca klientów. Obecnie, oprócz Bombardiera na rynku królują inne firmy, np. japońskie Yamaha i Kawasaki. Proponują klientom różne modele o wielu dodatkowych funkcjach i możliwościach. Wszystkie pojazdy/łodzie działają na podobnej zasadzie: poruszają się do przodu dzięki temu, że dysza wyrzuca silny strumień wody w przeciwną stronę niż kierunek jazdy
Jeśli chcesz przetestować jak to działa w praktyce zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą. Działamy w szelokalizacjach w Polsce więc na pewno znajdziesz nas blisko siebie.